《好城市，怎樣都要住下來》是上次我在書友會所介紹的。它闡述一個新價值描述「好城市應該是什麼樣子」。
此書是從世界上的城市回頭探討什麼才是最好的城市架構。新的概念非常多：「少車道、多綠地」，「建立生活化道路，使街道融入社區」，在上次書友會講述得很清楚。實際上那也是書友會的目的，傳達一種創新的「環境為人設計」思考。
這本書很大的成因在作者是不喜歡開車的。平常不以車的角度思考，就會覺得環境應為人設計而非車。
最革新的思考在書友會闡述過了，「生活化道路」、「單車通勤」、「輕軌最好」、「自然河流」等。
「生活化道路」是設立於社區附近的道路，提供人做各方面的運用，如散步玩耍運動，車速率只能有7km/hr，非常慢。但正因為慢，事故可以減少到最低。
「單車通勤」是將環境與制度設定成為單車著想，如淋浴間、專用道、單車教學、改裝車。
「輕軌」是認定地上的軌道勝於地下或高架。有減少施工、便利與對環境衝擊小等優點，在新市鎮上可應用。
其他都是一般環保運動會談論的事：「減少消費」。目前消費促進的不只發展，還有資源問題。當地食材，素食則是已經很有根據的，無可爭論。
「當地食材」與「素食」都是減少不必要消費之行。不僅是為了省錢，有「自己用的資源是要整個地球一起分擔」的想法，就會更節省，而這種節省才能真正保護環境。
對於建立生態城市，作者主張以過程為導向，不要讓「生態建設」成為開發心態下的犧牲品。如瑞典Malmo的Bo01綠色城區是以改造舊區為方向，對於社區有正向發展。
強調自然資源的利用，但不是一般所謂然。如書中有提到太陽能的地方居然是「晾衣」。但其實這是最省資源的生活方式之一。「人力驅動」是延續腳踏車的概念，讓原本用機器的工作分一部分回歸給人做更好。而「漂浮房屋」則可以應付海水上升的情況，實現與自然共存。
人和城市是自然的一部分，原本的價值觀是要「充分利用自然資源」等傳達人比自然高的觀念。但現在只有平等共存才能解決現在環境上的危機，實施與自然相處之道。
乍看此書，方覺很多新概念是前所未見的。但這是建設好城市的一個願望。作者將它編寫成書的目的即是推廣這個觀念，從大眾開始實踐，因此不才以為不論如何，此書是所有人都應閱讀，以了解「生態城市」的觀念。
後記：終於利用有限的空閒時間寫完了。這算是我認為現代人必看的書籍之一，因為了解怎樣才是好城市在現在是必備的知識，畢竟還是需要大眾的力量才能使生活環境更好。
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